20Cr無縫鋼管承壓力計算

不一樣的生產工藝流程，生產制造出去的20Cr無縫鋼管承受能力是有非常大區別的：
經熱處理后的20Cr無縫鋼管，多用以生產制造承受能力中等水平及其速率中等水平的機械零件，例如轎車的轉向拉桿，后傳動軸及其數控車床傳動齒輪、軸、渦桿等;
經淬火及中溫淬火后的無縫管則用以生產制造承擔負載高，沖擊性和速率中等水平的零部件，例如傳動齒輪、主軸軸承、汽油泵電機轉子、導軌滑塊、環套等;20Cr無縫鋼管該鋼適合生產制造規定一定抗壓強度和延展性的大、中小型注塑模具。用以生產制造規定較35CrMo鋼抗壓強度高些和熱處理橫截面更大的鑄鋼件，如電力機車牽引帶用的傳動輪、增壓機傳動系統傳動齒輪、后輪、受荷載巨大的曲軸及彈簧夾，也可用以200b250下列原油深水井鉆具連接頭與打撈工具，而且能夠 用以數控折彎機的磨具等。
20Cr無縫鋼管焊后立即開展調質處理可降低或清除電焊焊接殘留熱應力，改進焊層的顯微鏡機構，并可加快焊接中的氫向擴散。以便使焊接金屬材料中外擴散氫加快逸出，減少焊接和熱危害區中的氫成分，產品工件一般應在焊后馬上開展消氫解決。在具體電焊焊接生產制造中常會選用較高溫度的去地應力退火處理,可讓焊層和熱危害區的外擴散氫成分及熱應力降到很低的水準，進而做到防止出現延遲時間裂痕的目地。為確保調質處理不減少對接焊縫抗壓強度，挑選焊后開展500~520℃的去地應力退火處理加工工藝。
20Cr無縫鋼管淬火可維持精密鋼管表面精密光亮管、規格精密度，愈來愈遭受顧客的親睞。在維護氛圍中完成的表層無空氣氧化和不滲碳的冷軋鋼板帶淬火。維護氛圍有單一的稀有氣體氬或氦，也是有混合氣CO-H2-N2-CO2(DX)，N2-H2(HNX)，N2-CO2-H2等。這種混合氣中的成份歷經調節能使熱軋帶鋼淬火全過程中的空氣氧化與復原、滲碳與滲氮速率相同，進而完成板帶的無空氣氧化和無滲碳的淬火。